/ Самолетики / AirAsia vs ThaiLion на маршруте Самуи-Бангкок-Самуи

AirAsia vs ThaiLion на маршруте Самуи-Бангкок-Самуи

den on 05/23/2015 - 1:26 пп in Самолетики

Лоу-костеры прекрасны. Ночные автобусы с VIP-салоном тоже. 800 километров от тропического острова в Сиамском заливе до тайской столице должны стоить не более 1000-1500 бат. Исходя из этого, а также учитывая дальнейшие планы, обычно выбирается средство передвижения. Если говорить о самолетах, то как правило рулит AirAsia. Для путешествия без багажа, с гарантированным трансфером с/на остров. Однако, когда двигаешь в одиночку, в единственное, так сказать и свое собственное лицо, хочется разнообразия. С NokAir все время не срасталось, а вот ThaiLion решил попробовать, когда мотался в Бангкок на концерт Arch Enemy в марте.

Правда только на обратную дорогу. Чисто по времени лениво было организовывать самостоятельный трансфер Самуи-Сураттани, так что туда взял привычную «ЭйрЭйшу» с пакетом «паром+автобус», а обратно купил билет у «Львов». За 750 бат.

1. Все подобные полеты с AirAsia начинаются с грязного парома Raja Ferry на 7 утра и не менее грязного автобуса компании Phantip от Донсака до Сураттани.

Паром на Донсак

2.Обычно к 10:30, за час до вылета, ты уже в аэропорту. Аэровокзал маленький, рейс местный — времени чтобы позавтракать и пройти все формальности, в самый раз. Вот уже и наш A320 на месте. Объявляют посадку.

A320 AirAsia в аэропорту Сураттани

3. Борт с регистрацией HS-ABL  довольно «древний», что для AirAsia нехарактерно. В строю уже 5,5 лет, и это не могло не отразиться на салоне.

AirAsia A320 HS-ABL

4. Зато первый полет этот самолет совершил в мой день рождения — 16 ноября 2009 года. Так что мы с ним весьма комфортно долетели в этот раз до Бангкока. 52 минуты на весь сегмент.

В полете

5. Не успели мы выгрузиться, как техники побежали менять трек передних шасси на нашей птичке. Бюджетный перевозчик, стоять долго некогда. Поэтому как на пит-стопе — перекинули резину и снова в небо.

Замена колеса A320

6. Международный аэропорт Дон Мыанг и его длиннющие переходы. Увидев, что я делаю снимок, девчонки мигом приняли соответствующие позы, а потом попросили меня повторить фото. Но уже на их мобильник.

Дон Мыанг аэропорт

7. Между прочим, аэродром здесь с 1914 года. Больше 100 лет уже. Сегодня, второй по объему пассажиропотока аэропорт Таиланда, стал вотчиной лоукостеров и мелких авиакомпаний. Вот заправляется Boeing 737-800 NG авиакомпании NokAir. Регистрация HS-DBL, самолету 9 лет и до мая 2013 он летал в Европе за Ryanair.

NokAir B737

8. Заруливает к гейту Боинг 737-900 ThaiLion. Как и материнская компания Malindo Air, тайцы эксплуатируют исключительно новенькие самолеты. В частности, HS-LTO и года еще не летает. Поставлен на крыло в прошлом сентябре.

B737 ThaiLion

9. Микро-авиакомпания R Airlines имеет в своем флоте всего два самолета — A320 и A321, гоняя их на Пхукет и в Чианг Май. Борт HS-RCB, самолет заслуженный. Под какими флагами он только не летал. Шутка ли — 21 год в строю. Впрочем, при должном обслуживании, ему еще работать и работать )))

A320 R Airlines

10. А это Thai Smile — бюджетная дочка национального перевозчика. Тут совсем другой коленкор, в парке 13 самолетов A320, самому старому из которых всего 2 года. HS-TXO эксплуатируется всего год, первый полет он совершил 28 мая 2014.

Thai Smile

11. Обратно вылетал в 6:50. Прибыл за пару часов, чтобы все успеть и позавтракать не спеша.

Стоянка Дон Мыанг ранним утром

12. Опять переходы!

Дон Мыанаг - переходы

13. Указатели дублируются прямо на ковровом покрытии. Удобно.

Указатели выхода на ковровом покрытии

14. Выход 74 (и еще пара рядом с ним) находится в самом дальнем углу аэровокзала. Наградой за долгую дорогу является отсутствие телетрапа. Это значит можно будет поснимать самолеты на открытом воздухе, а не через пыльное стекло. Плюс тут есть стойка с неплохим кофе и сэндвичами )))

Гейт 74

15. Как я и говорил — никаких телетрапов. Грузимся в фирменный автобус.

Фирменный автобус ThaiLion

16. Наша сегодняшняя птичка Boeing 737-900 с бортовым номером HS-LTL. В воздухе чуть больше года, с февраля 2014.

Boeing 737-900 ThaiLion

17. Красавец!

B737-900

18. Рядышком брат-близнец нашего самолета HS-LTJ. Всего у ThaiLion десять таких Боингов.

B737 Next Gen19. В очередной раз я вызвал доверие у девочки на регистрации и получил супер-место у аварийного выхода. К слову, по пути в БКК мальчик из AirAsia, не смотря на мою просьбу посадить меня у окна, нагло улыбнувшись, выписал место в проходе.

Аварийный выход B737

20. Шаг кресел у ThaiLion и без того не маленький, а уж 20 и 21 ряд просто таки радуют местом для ног.

Шаг кресел у аварийных выходов

21. Взлетели по расписанию. За что люблю ранне-утренние рейсы, так это за возможность отхватывать потрясающие рассветы с высоты 8000 метров

Рассвет в воздухе22. Снижаемся. Туман. Не слишком частое явление в наших краях, где к 6 утра уже может быть очень жарко.

Заход на посадку в Сураттани

23. Притерлись мягко и аккуратно. Хорошая погода дала возможность пилоту продемонстрировать аккуратную посадку

Посадка в Сураттани

24. Только освободили полосу, как туда приземлился борт NokAir, летевший вслед за нами из Бангкока.

Следом за нами - конкурирующая фирма

25. Полет окончен. Все птички на земле!

Боинги НокЭйр и ТайЛайон в аэропорту Сураттани

Ну что же, подведу итоги. Плюсы AirAsia:

  • Трансфер Самуи-Аэропорт Сураттани включен в стоимость билета (цена 1090-1600 бат)
  • A320, по моим субъективным ощущениям, тише «Боинга»

Достоинства ThaiLion

  • Все самолеты новые. У AirAsia — тоже много совсем свежих машин, но тут уж как повезет. Кроме того 5 лет, ну прямо не возраст для самолета )))
  • Стоимость билета начинается от 650 бат. Однако как минимум еще 430 придется потратить на трансфер от/до острова.

Положа руку на сердце, из трех операторов на этом маршруте AirAsia самый удобный и надежный. NokAir дороже, хоть и включает в себя больше плюшек, а ThaiLion не договорился еще с трансфером. Если требуется просто долететь без багажа по минимальной цене, то лучший дискаунтер Азии к вашим услугам. Однако… скучно.  Хорошо, но скучно. Поэтому если есть возможность и желание, конечно стоит разнообразить свои авиационные впечатления. Чем я и занимаюсь )))

P.S. Чуток про самостоятельный трансфер Аэропорт — Самуи.  На первом этаже аэровокзала Сураттани расположены 4 стойки (Ломпрайа, Ситрен, Раджа и СонгСем) с трансферами от 430 до 600 бат. Отличаются они только морским сегментом и соответственно временем отправления/прибытия лодки или парома. Автобус один и тот же, от все того же Phantip Travel. Так что смотрите сами, самый быстрый, удобный и дорогой — Lomprayah (600 бат), медленный, грязный и на Липа Ной — Raja (430 бат). Удачных путешествий!

Причал Lomprayah  в Донсаке

 

0 POST COMMENT

Send Us A Message Here