/ Бег и остальной спорт / Как я забежал в Новый год

Как я забежал в Новый год

den on 01/03/2014 - 11:59 дп in Бег и остальной спорт

В последний мой визит на остров Пенанг, случившийся как раз перед новым годом, у меня выдался почти целый день свободного времени. В местное Hard Rock Cafe ехать было еще рано, все свои скромные потребности в шопинге я удовлетворил очень быстро, так что вариант оставался лишь один — поехать поснимать в местный аэропорт )))

A 320 AirAsia

Идея родилась исключительно спонтанно, никакой предварительной подготовки я не проводил, что безусловно сказалось на результатах вылазки, причем как в положительную, так и в отрицательную сторону.

Penang International Airport (код по IATA: PEN) является динамично развивающимся авиационным хабом. Его пассажиропоток за последние 10 лет вырос с 2,3 до почти 5 миллионов пассажиров в год. Аэропорт принимает воздушные суда более чем двух десятков авиакомпаний и является одной из базовых площадок для AirAsia и Firefly.

Из центра Джорджтауна до аэропорта, можно добраться на автобусе №401. Он отправляется с пятой линии автовокзала, расположенного под самым высоким зданием города — башней Komtar. Рекомендую воспользоваться экспрессом 401E, который делает гораздо меньше остановок по маршруту.

Автобус Rapid

Автобусы компании Rapid — комфортный и недорого вид транспорта, которым мы с удовольствием пользовались как в Куала Лумпуре, так и здесь — на Пенанге. Машины новые, удобные, чистые и кондиционированные. На входе необходимо сообщить водителю куда ты хочешь доехать, после чего он выдаст тебе билет одной из пяти ценовых категорий. Деньги (желательно без сдачи) необходимо опустить в металлический ящик находящийся тут же.

В аэропорту Пенанга

Без приключений добравшись до аэропорта, я отправился на поиски обзорной площадки. Но увы и ах — не смотря на то, что на указателях присутствует некая Observation Deck, в реальности ее пока не существует. Возможно точку наблюдения позже организуют на третьем этаже аэровокзала, который пока почти пуст. Однако для любителей фотографировать самолетики там делать нечего — споттить придется через два слоя стекла и металлические конструкции.

На третьем этаже аэропорта

Сам аэропорт произвел неплохое впечатление — множество мест для перекуса, понятная навигация, удобные подъезды и подходы.

Фасад аэропорта

На удачу сходил вдоль главного здания. Если стоять к аэровокзалу лицом, то справа в плане фото ловить абсолютно нечего, а вот слева, рядом с диспетчерской вышкой, имеется «внутренний дворик», куда время от времени ставят на стоянку самолеты.
К сожалению мне не повезло и он был пуст. Лишь вдалеке готовились к вылету два бизнес-джета. В одном был опознан GULFSTREAM-IV с бортовым номером N168RT (вышел с завода в 1997 году, два ролс-ройсовских движка TAY 611SER), бортовой номер второго разобрать не удалось (да, нужно покупать телевичок), но судя по внешнему виду это Bombardier Learjet 35 или 36.

Гольфстрим и малыш

Ок! Посовещался сам с собой в какую сторону двигать. Я подъезжал к аэропорту с северо-запада. Дрога там довольно долго шла вдоль ВПП, но насколько я заметил, практически везде территория была окружена непрозрачным забором и частной застройкой. Поэтому решил прогуляться к южному торцу, тому который 04, тем паче что ранее успел заметить — несколько лайнеров заходили на посадку именно туда.

Водонапорная башня

Думалось все просто — выхожу из аэропорта, хватаю такси, на пальцах и с помощью рисунков объясняю водителю куда мне требуется. Однако (вы не поверите!) в Penang International Airport я не нашел стоянки такси. Будка с администратором была, но он категорически отказывался вызывать тачку без указания конкретного адреса. Плюнул на все и пошел пешком.

В принципе с ориентированием там все просто. Вдоль аэропорта идет Jalan Bayan Lepas, которая плавно вытекает из Jalan Sultan Azlan Shah. По ней и нужно двигать до первого большого перекрестка со светофором. Это Jalan Permatang Damar Laut. По ней ходит автобус номер 302, который может довезти вас до нужной точки, но тогда я этого еще не знал. Да к тому же и повернул раньше на Jalan Kolan Ikan.

Jalan Kolan Ikan

Это маленькая улочка заканчивающаяся свалкой. Было забавно, но иногда хотелось спрятать камеру в рюкзак, чтобы ненароком по голове не стукнули. А еще, пожалуй не стоило шляться по бедным кварталам мусульманского города в розовой футболке с легкомысленными пуговичками на вороте. Дети пальцами показывали и хихикали за спиной )))

Jalan Kolan Ikan

Ну да ладно — вернулся на большую дорогу и чуть дальше повернул налево. Иду. Насколько далеко еще шагать — не знаю. Милый дедушка, торговец фруктами, угостил четвертинкой ананаса за 1 рингит и узнав, куда я направляюсь огорошил — еще километров 5 чапать.Дедушка - торговец фруктами

Старикан ошибся. Реально до торца оставалось всего полтора.
Территория аэропорта здесь разрезается дорогой. Слева — ВПП, справа — огни привода и быть может какая-то навигация. Теоретически можно было бы выбраться к морю и поснимать оттуда, но прямого пути я не нашел, а снова искать путь среди трущоб у меня желания не было.

Дорога в торце полосы

Как раз на этом участке производился ремонт, то ли ливневой канализации, то ли забора, окружавшего территорию аэродрома. Поэтому, я весьма удобно расположился рядом с двумя развеселыми пареньками, занятыми очень важным делом. Примерно раз в пятнадцать минут, на горизонте появлялся древний как кал мамонта грузовик. Тогда мужчины, вооружившись красными флажками перекрывали встречный поток, чтобы дать возможность груженой машине повернуть.

Мамонтоподобный грузовик

Все остальное время, джентльмены болтали, сидя в кузове маленького грузовичка, кузов которого, они любезно предоставили мне, как площадку для споттинга.

Развеселые малайзиские дорожные рабочии

Солнце уже начало свой путь к закату, я порядком устал и слегка обгорел, поэтому долго снимать не стал, тем паче, что особого разнообразия сюжетов — увы не получилось. Ну да и ладно — я себя как фотографа и не позиционирую. Я от процесса удовольствие получаю )))

Птички

Вот кого удалось встретить:

А320 AirAsia в необычной ливрее от Expedia.com. Бортовой номер 9M-AFG, год выпуска — 2006.

9M-AFG

«Светлячок» . ATR-72 Малайзийского дискаунтера Firefly. Борт совершил первый полет в декабре 2010.

9M-FYI

Новенький, 2012 года выпуска, А-320 AirAsia. Регистрация 9M-AQM.

9M-AQM

PK-AXX из индонезийского филиала, лучшего лоукостера Юго-Восточной Азии. А-320 летает с июня 2012.

PK-AXX

Ну вот собственно и все. Двинул обратно, мимо домов украшенных логотипами местной оппозиции, поболтал на остановке с местной молодежью и в конце концов, погрузился в прохладный и полупустой автобус, который хоть и петляя как заяц, но таки доставил меня обратно в центр Джорджтауна.

Оппозиционные лого на стенах домовПодростки с окраин Джорджтауна

По итогам выезда могу сказать следующее:

  • Трафик в аэропорту весьма интенсивный, четыре борта прошли с интервалом минут 5-10.
  • При наличии машины добраться до «моей» точки в торце полосы — не проблема. Без машины — тоже. Используйте автобус №302, он долгий и извилистый, но до места доставит.
  • Судя по карте перспективной может быть улица Jalan Bayan Lepas подходящая вплотную к ВПП со стороны северного торца (того который 22), а также Hilir Sungai Kluang 4, расположенная там же. Однако проверить это предположения, я смогу лишь в свой следующий визит в Джорджтаун, если таковой случится.

Для желающих — гуглокарта со всеми упомянутыми локациями.

 

0 POST COMMENT

Send Us A Message Here