Самуи – Краби – Пхукет – Самуи, на машине. Первая серия.
Джейн уже опубликовала три больших текста (1, 2, 3), о нашем путешествии в Краби и на Пхукет в середине апреля. На мою долю остались некоторые личные впечатления, а также пара-тройка подробностей, которые могут оказаться кому-нибудь полезными.
Начну, наверное, с переправы на пароме из Самуи в Донсак с автомобилем. Мы выезжали рано и озаботились тем, как гарантировано попасть на паром, отплывающий на материк в 6 утра. В случае, если вы передвигаетесь на общественном транспорте, такой проблемы не существует, за все свои многочисленные переправы я не заметил ограничения по количеству пассажиров. С машинами другое дело — если приедешь поздно, мест может не хватить и ты останешься ждать следующего парома.
К счастью, у одного из операторов этого маршрута, компании Raja Ferry, существует возможность онлайн-бронирования билетов на паром, в том числе и для автомобильного транспорта. Для этого необходимо зарегистрироваться на сайте, выбрать дату, рейс и количество билетов. В стоимость переправы автомобиля (470 бат) включён билет для водителя, на остальных ваших спутников можно здесь же забронировать стандартные билеты по 150 бат. Детям, чей рост не превышает 120 см билеты не требуются. В крайнем случае, купите на месте «половинный» тикет за 75 бат. В качестве оплаты на сайте принимаются банковские карты. Visa российского Альфа-банка прошла без проблем, со всеми дополнительными аутентификациями.
После бронирования (которое, кстати, нужно сделать не позднее чем за два дня до поездки) вы получите специальный код, который категорически рекомендуется записать на бумажку или вообще распечатать всю страничку, которую сайт выдаст вам после проведения оплаты. Прибыв в порт — дуйте в кассу где, оперируя словами «онлайн-букинг» и «референс код», получайте свои билеты. Они, будут уже выписаны и подколоты к ведомости.
Собственно всё. Специальный дяденька поставит вашего четырёхколёсного коня в нужную очередь и, когда придёт время, даст команду заезжать на паром. Внутри, опять же специальные мужчины покажут куда ставить транспортное средство и установят ему под колёса специальные колодки, чтобы не укатилось. Всё — идём на верх и наслаждаемся морской прогулкой или остаёмся спать в машине, кому как удобнее.
Дорога до Краби доставила исключительно положительные впечатления. Отсталая, развивающаяся и банановая, по мнению отдельных наших соотечественников, страна Таиланд имеет отличную дорожную сеть, где даже второстепенные трассы вполне пригодны для комфортного передвижения. В это путешествие мы взяли трёхлитровый дизельный пикап Isuzu с крытым кузовом, в котором был устроен настоящий сексодром мягкий уголок. Дети часть пути проделали в салоне, а часть продрыхли в кузове, что конечно же сильно облегчило нам жизнь. Если нам случится ещё раз арендовать «Блэки», по прозвищу «Дурында», я обязательно подробнее расскажу об этом приятном автомобиле, а пока лишь ограничусь замечанием, что не смотря на свои габариты, тачка отлично рулится и не доставляет дискомфорта водителю и пассажирам даже на приличной скорости.
В отличии от прежних наших автопробегов, где мы обычно ориентировались сами, по бумажным картам, нынче нас вёл навигатор. Штука безусловно удобная, но слегка отупляющая. Следуешь бесконечным советам типа «Поверните налево на…» и, в какой то момент, перестаёшь понимать где ты находишься. Однако же, если поехал по навигатору, то отклоняться от его маршрута следует лишь тогда, когда ты точно знаешь — комп тупит. На обратном пути из Пхукета в Донсак, мы заподозрили «Гармин» в желании покрутить нас по второстепенным дорогам и рванули, как нам казалось напрямки. В результате, после получаса настойчивых предложений развернуться, девайс проложил новый маршрут. На 50 километров длиннее прежнего.
Краби, куда мы завернули прежде Ао Нанга, показался после Самуи «городом-городом». С тротуарами вообщем. Перекусив, и выпив кофе в полусонной пиццерии, наша компания двинула в сторону гостиницы «3 пчелы», которую мы предусмотрительно забронировали неделей ранее.
