Это пост для коротких (на самом деле нет) записей о полетах в 2025 году – таких, которые не тянут на отдельную публикацию. Короткий (тоже нет) дневник на авиационную тематику. Дата, рейс, авиакомпания, борт, пара (десятков) фотографии и (не)много подробностей.

Я записываю свои перелеты с 2021 года. По ссылкам ниже можно порыться в архивах:

• План полетов 2021
• План полетов 2022
• План полетов 2023. Часть 1
• План полетов 2023. Часть 2
• План полетов 2024. Часть 1
• План полетов 2024. Часть 2
• План полетов 2024. Итоги

01.01.2025 Москва (Шереметьево) – Калиниград. Победа, рейс DP 6831, Boeing 737 RA-73235

Авиационный год начал одновременно с календарным. Мне кажется, я никогда еще не улетал 1 января, тем более так рано – вылет самолета в Калиниград был намечен на 12:05. По расписанию мы, конечно же, не взлетели – погода способствовала противообледенительной обработке поверхностей, но оказаться в воздухе в 12:37, тоже хорошо для такого авиаманьяка как я 🙂

В аэропорт прибыл пораньше, чтобы неспеша позавтракать в бизнес-зале. “Сочи” не самый крутой лаунж, но по сравнению, скажем с внуковским “Прокофьевым”, вполне себе. Омлет, сосиски, рис с овощами и, конечно же игристое под ёлочкой. Тинькоффский Премиум второй или третий месяц достается мне бесплатно и вполне оправдывает свое существование такими моментами.

На рейс поставили примерно 10-летний борт – они у Победы почти все в одной поре. В другое время уже продали бы и купили новый, но сейчас на свежие самолеты в России рассчитывать не приходится. Летаем на том, что есть.

По плану полет должен был продлиться 2 часа 40 минут. На деле управились чуть быстрее. Всю дорогу за иллюминатором места 8А была плотная облачность. В Калининграде было весьма ветрено, но притерлись к поверхности планеты очень нежно – спасибо кэпу.

Забавно, что поставили нас рядом с телетрапом, но покидали самолет мы по трапу обычному. Его притолкали к борту шесть, не слишком радостных по поводу рабочего дня 1 января, мужиков.

03.01.2025 Калининград – Москва (Внуково). Победа, рейс DP 262, Boeing 737 RA-73297

Улетал из Калиниграда двумя днями позже. Ночью похолодало и пошел снег, а значит без противообледенительной обливайки нам снова обойтись не удастся. Как обычно, в аэропорт прибыл заранее, чтобы осмотреться в новом для себя терминале. И поглазеть на самолетики.

Удалось и то и другое. По расписанию рейс во Внуково был запланирован на 12:10. Когда в 11:53 только-только объявили посадку, стало понятно, что вовремя мы не взлетим точно. А уж когда нас медленно и печально начали толкать буквально через весь перрон, дабы провести противообледенительную обработку, показалось, что в Москву мы попадем только к ночи.

Однако же все случилось более или менее удачно. Ветер, как объявил командри корабля, был попутный, так что с перелетом в столицу мы управились за 2:25, вместо обычных 2:40. Хороший результат, учитывая, что до Внуково пришлость лететь чуток дальше, чем до Шереметьево из которого был первый сегмент.

Подлетали к столице на закате, приземлились в сумерках. Внезапное новогоднее путешествие в Калининград завершилось.

04.02.2025 Москва (Домодедово) – Казань. S7, рейс S7 1053, Airbus A320 RA-73420

Распродажа “зелененьких” с билетами в Казань за 4500 в оба конца решила вопрос с февральским авиапутешествием. Вылетал вечером вторника, специально прибыв в Домодедово пораньше, чтобы поужинать в бизнес-зале. В этот раз решил выбрать фирменный лаунж S7 и остался разочарован – еда скуднохолодная, из бесплатного алкоголя только пиво, добыть которое можно только позвав узбекскую девушку с недовольным лицом. Цены на остальной алкоголь конские, такие же как снаружи, но снаружи не надо скачивать меню и звать недовольную узбекскую девушку. В общем, очень жаль, что некогда главный конкурент Аэрофлота, хорошая, частная авиакомпания “Сибирь”, похоже, катится куда-то вниз (((

Взлететь должны были в 19:00. От стоянки оттолкались в 18:56, дорулили до полосы, постояли и… вернулись на перрон. Кому-то поплохело – вызвали медиков и болезного вывели. В 19:52 предприняли вторую попытку, на этот раз удачную – взлетели в 20:06, более чем с часовым опозданием.

Интересно, что кэп погасли табло “Пристегнуть ремни” буквально через семь минут после отрыва от земли. Это больше похоже на индийские авиакомпании. Приземлились в итоге, в 21:13. Через час-ноль-семь после взлета и на 33 минуты поже планового времени.

05.02.2025 Казань – Москва (Домодедово). S7, Рейс S7 1054, Airbus A320 RA-73419

На обратный рейс в Москву решил выдвинуться в аэропорт пораньше, дабы протестировать местный бизнес-зал. Но он, вот незадача, находится в Казани недалеко от выхода на посадку номер 5, а мой гейт был 9. И пройти от пятого к девятому, оказывается нельзя. Несообщающиеся сосуды ))

Штож, пришлось коротать время в местном буфете ибо народу в чистой зоне было столько, что найти свободное кресло оказалось непросто. Еще одиним удивительным ноу-хау казанского аэропорта, стала посадка двух рейсов через один выход. Тот самый, девятый. Одномоментно. На Москву оба два. Один в Шереметьево, другой в Домодедово. Вот буквально – на телевизоре светится посадка на Аэрофлот, но если подойти чуть ближе, то “Домодедово сюда, пройдите чуть сбоку, идите прямо” )))

На казанском перроне заметил необычный A320 с бортовым номером RA-73320. Оказалось, что это бизнес-джет авиакомпании Meridian Avia. Странно, что его еще не забрал, кто-то из монстров для расширения парка. Полет прошел без приключений. Взлетели в 21:47 (по расписанию в 21:20), приземлились в 22:56. Москву укрыла сильная облачность, так что землю в иллюминатор, я увидел лишь за полторы минуты до касания полосы.

Продолжение следует, конечно же…