Бангкок (Дон Мыанг) – Накхонситхаммарат рейсом AirAsia

Друзья, у меня для вас две новости. Хорошая состоит в том, что я таки заказал телевичок, а значит снимки с торца полосы международного аэропорта Пхукета, возможно (!!!) будут чуть лучшего качества чем обычно ))) Плохая новость – самолетики из этого блога не исчезнут, более того их может стать больше. Если вы не аэроманьяк, я заранее прошу у вас прощение. В планах – новые точки съемки на Самуи, еще один визит в Бангкок, а также сборка модели A320, недавно подтянувшейся мне из Штатов. Летом, полеты в Пекин. Осенью – в Чианг Май.

Ну а сегодня – обратный перелет меня из Бангкока на Самуи, авиакомпанией AirAsia, состоявшийся 3 марта 2014. Конечно прямо на остров лучший дискаунтер мира не летает, но продает комплексный билет самолет+автобус+паром. При этом воздушное судно приземляется либо в аэропорту Сураттхани, либо на аэродроме Накхонситхаммарата. Расстояние до них от причала в Донсаке примерно одинаковое – около 100 км. В первом случае на север, во втором – на юг.

1. Вылет из Don Mueang в 6.50 утра. Немного напутал с временем старта и прибыл весьма рано – примерно в 5.30. На подъездах к аэровокзалу – пробка. Внутри – весьма многолюдно.

2. Место для фотографирования юных пассажиров NokAir. Крайне занятно будет понаблюдать за тем, как пойдут дела у этой авиакомпании. С одной стороны, она предлагает нетипичные для дискаунтера бесплатные сервисы, такие как 15 кг багажа и питание на борту. С другой стороны – ее билеты, чаще всего дороже чем у AirAsia. И самолеты она, в отличии от большинства бюджетных перевозчиков покупает на вторичном рынке. В данный момент у перевозчика заказано лишь два новых Boeing 737.

В активе Nok Air – соглашение с компанией Lomprayah о совместных воздушно-морских рейсах Самуи-Тао-Чумпон-Бангкок. Кстати, 49% Nok Air принадлежит тайскому национальному перевозчику Thai Airways. А AirAsia хоть и глобальная, но все-таки малайзийская компания. Так что противостояние двух дискаунтеров в Таиланде еще впереди, я думаю.

3. Я зарегистрировался через интернет, еще несколько дней назад, багажом отягощен не был, так что мне оставалось лишь проследовать на досмотр и паспортный контроль, который я преодолел без каких либо сложностей. А потом – знаменитые переходы Дон Мыанга. Здесь реально нужно закладывать минут 10-15, чтобы добраться до нужного гейта. Очень длинный аэропорт.

4. Суета на рамках досмотра, а за стеклом – птички AirAsia

5. В зале ожидания не снимаю, находясь в полусонном состоянии. Вчерашний день выдался очень длинным. Оживаю лишь когда приглашают на посадку. Сегодня нас везут фирменными автобусами – никаких телетрапов. На улице совсем рассвело.

6. Две минуты – и мы возле нашего лайнера. Об этой птичке подробно поговорим чуть позже, а пока самые нетерпеливые пассажиры грузятся на борт, осмотримся по сторонам.

7. Ребята на тягаче готовятся нас вытолкать, как только посадка будет закончена. На заднем плане A320 HS-ABQ. Летает за AirAsia с самого рождения, а именно с лета 2010 года.

8. С другой стороны ждет своих паксов HS-ABF. В мае этому самолету исполнится 6 лет.

9. Параллельно с погрузкой, самолет заправляют

10. Сам заправщик, со специальным дядькой на стреме )))

11. Ну и лайнер, на котором мне сегодня предстояло совершить полет. A320 HS-ABH – один из самых красивых самолетов в парке AirAsia. Борт введен в эксплуатацию в ноябре 2008 года. Китайские мотивы в ливрее, очевидно дань летней Олимпиаде в Пекине, состоявшейся в том году.

12. Хватит глазеть – поднимаемся на борт.

13. Как обычно – похлопать самолет по обшивке и сделать традиционный кадр.

14. Рассаживаемся. Салон не такой новый как у HS-BBK, которым я летел в Бангкок. Почти шесть лет эксплуатации, все таки.

15. Мне досталось место в серединке, так что снимать в полете возможности не было никакой. Время в пути – около 1 часа 5 минут. Обслуживание на борту – стандартное. Еда, тем кто заказывал, напитки и сувениры- за деньги. У бортпроводниц фирменные джинсы AirAsia. Тоже не прочь бы такие купить.

Сели мягко, без приключений. На улице уже жара.

16. Пользуясь случаем, задерживаюсь и еще раз фотографирую красавец-борт.

17. И еще раз…

18.Аэровокзал Накхонситхаммарата кажется чуток поменьше чем в Сураттхани. Летное поле пустое. Кроме нас гостей нет.

19.  Командный пункт. Судя по трапам Nok Air, она тоже летает в Накхонситхаммарат

20. Это прекрасно – фирменные зонтики AirAsia для пассажиров на случай дождя.

21. Авиационная часть моего путешествия подходит к концу. Тороплюсь в автобус до пристани и делаю лишь один кадр внутри аэровокзала. Маленький региональный тайский аэропорт.

На этом разрешите откланяться. Впереди, новые путешествия и новые самолетики. И это не может не радовать )))